中鐵裝備：“三大戰(zhàn)役”與中國(guó)制造業(yè)的“盾構(gòu)精神”

趕上中國(guó)基建熱潮這二十年的大好機(jī)遇,，在中國(guó)，誕生了一支“筑夢(mèng)之隊(duì)”,。2009年,，他們組建了日后赫赫有名的中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵裝備”）。

2018.9.29 中國(guó)自主研制最大直徑（15.80）泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號(hào)”下線

從第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的誕生,，到領(lǐng)先全球2/3的市場(chǎng)份額,；從破解國(guó)外“卡脖子”，到挺進(jìn)研發(fā)“無(wú)人區(qū)”,，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化……他們用20年走完國(guó)外百年歷程,。作為工程機(jī)械之王的盾構(gòu)機(jī)，迎來(lái)了它自己的王,。這為中國(guó)高端制造業(yè)的崛起,，樹(shù)立了教科書(shū)式的樣板，在中國(guó)建黨百年史上增添了濃墨重彩的一筆,。

2014年5月10日,，習(xí)近平總書(shū)記走進(jìn)這家企業(yè)并提出了指引中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”著名講話。

筆者梳理中鐵裝備發(fā)展歷程,，發(fā)現(xiàn)他們用“三大戰(zhàn)役”,，演繹了中國(guó)制造業(yè)的“盾構(gòu)精神”。

時(shí)間之戰(zhàn)

無(wú)中生有,，20年=國(guó)外100年

對(duì)于中國(guó)高端制造業(yè)而言,，時(shí)間，是一道繞不開(kāi)的門(mén)檻,。誰(shuí)能后來(lái)居上,，誰(shuí)能彎道超車(chē)，誰(shuí)才有機(jī)會(huì)逆風(fēng)翻盤(pán),。中國(guó)速度,，說(shuō)的就是這樣的企業(yè)。

在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域,，能否實(shí)現(xiàn)無(wú)中生有,？中鐵裝備在時(shí)間戰(zhàn)場(chǎng)創(chuàng)造了傳奇。

時(shí)間回溯到1997年,，穿越秦嶺的西康鐵路開(kāi)工,，引入了國(guó)外兩臺(tái)直徑為8.8米的敞開(kāi)式 TBM進(jìn)場(chǎng)施工，這是我國(guó)第一次在隧道施工中使用大型掘進(jìn)機(jī),。

那時(shí)候,，一臺(tái)機(jī)器3億元,，將近工程造價(jià)的一半；機(jī)器出現(xiàn)故障后,，請(qǐng)制造商的專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)也極盡曲折,。

那時(shí)候，一些人已經(jīng)敏銳地看到,，中國(guó)的基建正如火如荼,，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求日益強(qiáng)烈?！皼](méi)有核心技術(shù)就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),，永遠(yuǎn)只能受制于人！” 親歷者李建斌這樣感慨,。當(dāng)時(shí)他只是工程施工方,，這些機(jī)器的采購(gòu)者。

中國(guó)需要自己的盾構(gòu)機(jī),。一萬(wàn)年太久,，只爭(zhēng)朝夕。2001 年 10 月,，中鐵隧道集團(tuán)有限公司盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立,，一個(gè)由18人組成的“筑夢(mèng)之隊(duì)”盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組，開(kāi)啟了盾構(gòu)國(guó)產(chǎn)化的新征程,。

2002年,，由中鐵隧道股份新鄉(xiāng)機(jī)械制造分公司（中鐵裝備前身）承擔(dān)的“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入 863 計(jì)劃。中國(guó)需要自己的盾構(gòu)機(jī),，成為國(guó)家意志,。

2008 年 4 月 26 日，“中國(guó)中鐵 1 號(hào)”下線,，成為中國(guó)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu),，首次打破了國(guó)外技術(shù)壟斷。

2009年,，中國(guó)中鐵為加快推進(jìn)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化步伐,，于當(dāng)年12月23日正式掛牌成立中鐵隧道裝備制造有限公司（現(xiàn)為中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司），中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的序幕正式拉開(kāi),。

2009年12月23日,，中鐵隧道裝備制造有限公司正式揭牌成立，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展序幕正式拉開(kāi),。

多年來(lái)，中鐵盾構(gòu)的新物種相繼出現(xiàn)：中國(guó)首臺(tái)雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī),、國(guó)內(nèi)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī),、國(guó)內(nèi)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī),、國(guó)內(nèi)最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)……世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)等創(chuàng)新產(chǎn)品，標(biāo)志著中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)正式邁入世界領(lǐng)先行列,。他們還推出了世界最大直徑硬巖TBM,、世界最大直徑矩形盾構(gòu)機(jī)等開(kāi)創(chuàng)性、奠基性產(chǎn)品,。

就這樣,，筑夢(mèng)之隊(duì)承擔(dān)國(guó)家使命，用短短20年時(shí)間,，走完國(guó)外行業(yè)發(fā)展的百年歷程,。

產(chǎn)權(quán)之戰(zhàn)

破解“卡脖子”，挺進(jìn)“無(wú)人區(qū)”

盾構(gòu)機(jī)研發(fā)涵蓋了機(jī)械,、力學(xué),、液壓、電氣數(shù)十個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,，精密零部件多達(dá)3萬(wàn)多個(gè),，單單一個(gè)控制系統(tǒng)就有 2000 多個(gè)控制點(diǎn)。項(xiàng)目組沒(méi)有現(xiàn)成的圖紙,，沒(méi)有技術(shù),，沒(méi)有指導(dǎo)，一切只能從零開(kāi)始,。

2002年至2007年,，中鐵裝備相繼承擔(dān)了“6.3m全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)”、“盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)刀盤(pán)刀具與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用”,、“砂礫復(fù)合地層盾構(gòu)切削與測(cè)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用,，“大直徑泥水盾構(gòu)消化吸收與設(shè)計(jì)”、“復(fù)合盾構(gòu)樣機(jī)研制”等5項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃,，在多個(gè)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),。

2006年6月，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn),，將盾構(gòu)研制列入16項(xiàng)重大技術(shù)裝備之一,。同一年，中鐵裝備打破國(guó)外技術(shù)壁壘,，研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)控制系統(tǒng)模擬檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái),，攻克了盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。

中國(guó)基建狂潮的到來(lái),，加上復(fù)雜的中國(guó)地形地質(zhì),，還有這個(gè)團(tuán)隊(duì)本身就是盾構(gòu)機(jī)使用者，這三點(diǎn)，讓一群最熟悉盾構(gòu)機(jī)和最懂中國(guó)的人,，開(kāi)始了對(duì)“盾構(gòu)機(jī)”的重新定義,，為中國(guó)盾構(gòu)的發(fā)展提出了更為多樣化的技術(shù)路徑。中鐵裝備聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè),，大力開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng)新,，深耕盾構(gòu)機(jī)“卡脖子”零部件和技術(shù)，就“卡脖子”技術(shù)開(kāi)展了一系列攻關(guān),，取得了豐碩成果,。

2012年6月29日，中鐵裝備與馬來(lái)西亞MMC-GAMUDA公司簽署兩臺(tái)盾構(gòu)采購(gòu)中標(biāo)通知書(shū),，“中國(guó)中鐵號(hào)”盾構(gòu)首次打入國(guó)際市場(chǎng),。2014年10月29日，實(shí)現(xiàn)馬來(lái)西亞地鐵合同段的雙線貫通,，這也是中國(guó)中鐵利用自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī),，在海外施工并貫通的第一條雙線隧道。

2010年,，中鐵裝備鏖戰(zhàn)市場(chǎng)的第一年,。為順利拿下重慶軌道交通建設(shè)盾構(gòu)采購(gòu)項(xiàng)目，他們根據(jù)重慶地質(zhì)情況,，提出了“硬巖盾構(gòu)”的全新設(shè)計(jì)理念,。針對(duì)重慶的泥巖，針對(duì)硬巖掘進(jìn)中產(chǎn)生的高溫現(xiàn)象,，針對(duì)敞開(kāi)式掘進(jìn)情況下螺旋輸送機(jī)的排渣情況——一切都是“量身定做”,。

成都是沖積平原，是地下隧道施工中難度最大的地區(qū)之一,，堪稱(chēng)“中國(guó)地質(zhì)博物館”,，2012年以前，只有國(guó)外品牌盾構(gòu)才能進(jìn)入成都施工,。中鐵裝備團(tuán)隊(duì)實(shí)地進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)分析和數(shù)據(jù)調(diào)研,，根據(jù)成都無(wú)水砂卵石的地質(zhì)條件，在刀盤(pán)中心加了高壓噴水槍?zhuān)瑥氐捉鉀Q了堵倉(cāng)的問(wèn)題,?！艾F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的盾構(gòu)機(jī)，只要在成都施工,，都會(huì)加裝噴水槍”,。

這樣的案例不勝枚舉，中鐵裝備成功突破常壓換刀技術(shù),、伸縮擺動(dòng)式主驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì),、刀具狀態(tài)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),、小曲線施工盾構(gòu)機(jī)防卡盾、四回路氣體壓力控制等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),。每一次的技術(shù)創(chuàng)新背后,，都是中鐵裝備向研發(fā)“無(wú)人區(qū)”的全力挺進(jìn)。

如今,，中鐵裝備已有13項(xiàng)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先，10項(xiàng)技術(shù)國(guó)際先進(jìn),，30余項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,，首創(chuàng)了多個(gè)“世界第一”掘進(jìn)機(jī)，先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),、二等獎(jiǎng),，國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、中國(guó)好設(shè)計(jì)金獎(jiǎng),、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè),、中國(guó)專(zhuān)利金獎(jiǎng)等重要獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)。

品牌之戰(zhàn)

后來(lái)居上,，領(lǐng)先全球2/3市場(chǎng)

2019年,，中鐵裝備創(chuàng)新性地提出了“蜂巢式”黨建，讓黨建真正成為引領(lǐng)國(guó)有企業(yè)發(fā)展的根與魂,。他們的經(jīng)驗(yàn)做法入選中組部全國(guó)黨員教育培訓(xùn)教材《基層黨組織書(shū)記案例選編》,。

“大家認(rèn)識(shí)到，創(chuàng)新和創(chuàng)造不光是個(gè)人能力的體現(xiàn),，不光是公司商業(yè)實(shí)現(xiàn)的需要,，同時(shí)要有社會(huì)責(zé)任，同時(shí)要有很強(qiáng)烈的家國(guó)情懷,?！?/p>

“品牌不光是公司的牌子，更是對(duì)別人的承諾,，更是要讓別人覺(jué)得好,，大家在建立品牌的過(guò)程中，價(jià)值的導(dǎo)向相對(duì)來(lái)說(shuō)比較正確,?！?/p>

“產(chǎn)品的質(zhì)量要很好，除了這個(gè)之外,，公司的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和每個(gè)人的工作質(zhì)量都很關(guān)鍵”,。

這是時(shí)任中鐵裝備集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)卓普周在清華大學(xué)國(guó)企黨建經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上的發(fā)言,，樸實(shí)無(wú)華,，卻道出了“蜂巢式”黨建最核心的功用,。大家對(duì)創(chuàng)造、品牌的認(rèn)知提升到了更高的層次,，于如何身體力行實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”,，提供了精神指引。

客戶(hù)是用錢(qián)投票的,，市場(chǎng)占有率和來(lái)自全球市場(chǎng)的客戶(hù)口碑,，才是企業(yè)在品牌建設(shè)上的真實(shí)成果。

2013年,，由中鐵裝備制造,，中鐵港航局施工的中國(guó)中鐵50號(hào)在吉隆坡地鐵項(xiàng)目始發(fā)，這是中鐵裝備整機(jī)出口海外的首臺(tái)盾構(gòu),。  

“中國(guó)的地質(zhì)情況非常復(fù)雜,，所以我們更清楚，哪種盾構(gòu)機(jī)能勝任怎樣的地質(zhì)條件,，也知道外國(guó)的盾構(gòu)機(jī)的問(wèn)題和缺陷,。”時(shí)任中鐵裝備集團(tuán)副總經(jīng)理趙華在中國(guó)盾構(gòu)機(jī)首次出海時(shí)說(shuō)的這段話,，道出了對(duì)中國(guó)品牌的自信,。

一段關(guān)于中國(guó)“大國(guó)重器”的視頻在YouTube上熱播，新加坡的網(wǎng)友都參與進(jìn)了討論,。

到了2019年底,，中鐵裝備的海外業(yè)務(wù)再獲突破，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)第一次反向出口到世界盾構(gòu)機(jī)的發(fā)源地和一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家,。

2020年5月10日,，首批國(guó)產(chǎn)化6米級(jí)常規(guī)盾構(gòu)3米直徑主軸承、減速機(jī)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè),，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)有了“中國(guó)芯”

到2021年,，中鐵裝備產(chǎn)品市場(chǎng)占有率連續(xù)九年國(guó)內(nèi)第一、產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)四年世界第一,，已遠(yuǎn)銷(xiāo)新加坡,、意大利、法國(guó),、澳大利亞等23個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

今天，中鐵裝備的愿景,，是為世界地下空間開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧和中國(guó)方案,。（楊會(huì)玲）