51年前的4月24日，“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功。51年后的今天，當(dāng)初用“土”辦法把“東方紅一號(hào)”送進(jìn)太空的年輕人早已白發(fā)蒼蒼，但他們?cè)?jīng)創(chuàng)造的那顆星還在飛行，他們付出整個(gè)青春甚至生命拱衛(wèi)的事業(yè)正蒸蒸日上，與以往早已不可同日而語(yǔ)。

有人說(shuō)，如果將“東方紅一號(hào)”升空算作起點(diǎn)，將航天在這之后中國(guó)的51年壓縮成51分鐘，那一定是一部高潮迭起的大片。

1988年，風(fēng)云一號(hào)A星發(fā)射，拉開(kāi)中國(guó)氣象衛(wèi)星系列的大幕；2003年10月15日，神舟五號(hào)順利升空，中國(guó)航天員首次叩訪太空；2007年10月24日，“嫦娥一號(hào)”準(zhǔn)確入軌，千年奔月夢(mèng)圓；2016年11月3日，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭成功首飛；2021年10月16日，神舟十三號(hào)載人飛船順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空。

“羲和探日”、天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器著陸火星……在幾十年的接續(xù)奮斗中，中國(guó)航天人走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，取得了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)舉世矚目的巨大成就。

中國(guó)航天為什么這么“燃”？答案可以從中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司不懈奮斗的歷程中深切感受。

自主創(chuàng)新鑄就響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?guó)名片

中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司源于1956年10月8日成立的國(guó)防部第五研究院，經(jīng)過(guò)第七機(jī)械工業(yè)部、航天工業(yè)部、航空航天工業(yè)部、中國(guó)航天工業(yè)總公司的歷史沿革，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，于1999年7月1日正式組建成立。

“航天技術(shù)是國(guó)之重器，是衡量一個(gè)國(guó)家技術(shù)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，在核心關(guān)鍵領(lǐng)域必須始終堅(jiān)持自主可控。歷史一再警醒我們：關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)、換不來(lái)的，唯有自主創(chuàng)新、自立自強(qiáng)才能把發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢握在自己手中。”中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)吳燕生說(shuō)，中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史，就是一部不斷突破、不斷超越的自主創(chuàng)新史。

中國(guó)航天事業(yè)自誕生之日起，就始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從黨的召喚、服從黨的指揮，把自身發(fā)展熔鑄到黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展的偉大征程中，涌現(xiàn)出錢(qián)學(xué)森等一批英雄楷模，在不同時(shí)代鑄就了“兩彈一星”精神、載人航天精神，與黨的十八大以來(lái)鑄就的新時(shí)代北斗精神、探月精神等一道，成為推動(dòng)中國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展最基本、最深沉、最持久的精神力量。

以載人航天為例，上世紀(jì)90年代，我國(guó)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)仍較為薄弱，面對(duì)高投入、高難度、高風(fēng)險(xiǎn)的載人航天事業(yè)，黨中央作出實(shí)施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策。面對(duì)一些國(guó)家處心積慮對(duì)我國(guó)實(shí)施嚴(yán)密技術(shù)封鎖，堅(jiān)定走獨(dú)立自主發(fā)展之路。30年間，載人航天的參與者們堅(jiān)持自力更生、自主創(chuàng)新，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動(dòng)，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行，突破了一大批核心和關(guān)鍵技術(shù)，鞏固和完善空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)、推動(dòng)空間實(shí)驗(yàn)室和空間站建設(shè)，使我國(guó)空間技術(shù)發(fā)展跨入國(guó)際先進(jìn)行列。

運(yùn)載火箭能力的大小，決定著航天水平的高低。迄今，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司作出“確保產(chǎn)品開(kāi)箱合格率100％、上箭產(chǎn)品合格率100％、測(cè)試設(shè)備合格率100％”等鄭重承諾，打造出了經(jīng)得住考驗(yàn)的產(chǎn)品質(zhì)量。公司研制的“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭以11次100%的發(fā)射成功率，向世界展示中國(guó)“神箭”品牌的風(fēng)采。“長(zhǎng)征二號(hào)F”火箭是中國(guó)航天史上第一個(gè)用于載人的全新的運(yùn)載火箭，各類總體技術(shù)性能達(dá)到了國(guó)際一流火箭標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)工程院院士、長(zhǎng)征系列火箭總設(shè)計(jì)師龍樂(lè)豪表示，我國(guó)長(zhǎng)征運(yùn)載火箭成功率為世界第一，入軌精度、發(fā)射次數(shù)均為世界一流。

與此同時(shí)，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭完成百次發(fā)射的速度越來(lái)越快——從長(zhǎng)征一號(hào)將東方紅一號(hào)送入太空起，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第一個(gè)100次發(fā)射用時(shí)37年，第二個(gè)100次用時(shí)7年零6個(gè)月，第三個(gè)100次僅用時(shí)4年零3個(gè)月。

這意味著，火箭發(fā)射所支撐的中國(guó)航天的舞臺(tái)，正變得越來(lái)越大。

近年來(lái)，中國(guó)航天國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作逐步呈現(xiàn)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的態(tài)勢(shì)，從歷時(shí)10年完成一項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)到如今的每年發(fā)布1至2項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，有效引領(lǐng)重點(diǎn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展。尤其是“十三五”以來(lái)，我國(guó)著力推進(jìn)航天領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化發(fā)展，建立了標(biāo)準(zhǔn)體系、管理體系、人才體系多元一體的標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化管理模式，制定了25項(xiàng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、技術(shù)先進(jìn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，形成了一支近百人的標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)合型人才梯隊(duì)。

無(wú)論是參與載人航天、月球探測(cè)、北斗導(dǎo)航等國(guó)家重大航天工程，還是自主形成了以長(zhǎng)征火箭、神舟飛船、東方紅衛(wèi)星等為代表的一系列國(guó)內(nèi)外知名品牌，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司用自主創(chuàng)新鑄就了響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?guó)品牌。高科技、高品質(zhì)、高信譽(yù)的中國(guó)航天科技集團(tuán)公司品牌形象，已獲得廣泛認(rèn)可，成為實(shí)力可靠的保障。

重大創(chuàng)新跨越，助推中國(guó)航天跟緊世界步伐

隨著中國(guó)航天科技集團(tuán)公司國(guó)際化發(fā)展步伐的加快，特別是商業(yè)發(fā)射服務(wù)和整星出口業(yè)務(wù)的拓展，中國(guó)航天品牌的國(guó)際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，已被國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)知。

對(duì)中國(guó)航天科技集團(tuán)來(lái)說(shuō)，載人航天、探月工程等國(guó)家重大航天工程的成功，既是培育品牌，也是集中展示品牌形象和實(shí)力。

從1999年至今，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司已成功研制10艘神舟飛船和1個(gè)目標(biāo)飛行器，先后突破載人往返、出艙活動(dòng)、交會(huì)對(duì)接等關(guān)鍵技術(shù)，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。

神舟五號(hào)飛船研制過(guò)程中，為了保證航天員安全，要進(jìn)行著陸沖擊模擬試驗(yàn)。為了得到的數(shù)據(jù)更真實(shí)、準(zhǔn)確，科研人員精心鋪就一塊籃球場(chǎng)大小的特殊“著陸試驗(yàn)田”。飛船按計(jì)劃是在內(nèi)蒙古中部地區(qū)著陸回收，試驗(yàn)用土就按照內(nèi)蒙古大草原當(dāng)?shù)赝临|(zhì)的有關(guān)參數(shù)，照“方”配“土”，“配方土”經(jīng)過(guò)多次分層碾壓，達(dá)到四五米厚，做成一塊土質(zhì)軟度與飛船返回艙真實(shí)落點(diǎn)一致的“試驗(yàn)田”。憑借這塊“寶地”，攻關(guān)小組獲取了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)了緩沖系統(tǒng)在航天員著陸時(shí)的緩沖能力，進(jìn)行了有效的技術(shù)革新。

經(jīng)過(guò)一次次重大創(chuàng)新跨越，神舟飛船達(dá)到并部分超越國(guó)際同類飛船的技術(shù)水平，一支平均年齡33歲的青年團(tuán)隊(duì)托舉起了中國(guó)神舟飛船品牌。

中國(guó)探月工程三步走，嫦娥三號(hào)任務(wù)中，由中國(guó)航天科技集團(tuán)五院打造的嫦娥三號(hào)探測(cè)器以無(wú)懈可擊的完美表現(xiàn)，在浩瀚太空為我國(guó)航天事業(yè)樹(shù)起了一座新的里程碑。

如何讓“嫦娥三號(hào)”在月面上落得穩(wěn)、輕盈落，是攔在嫦娥三號(hào)團(tuán)隊(duì)面前的第一道坎。面對(duì)“采用國(guó)外已經(jīng)成功應(yīng)用的氣囊緩沖式著陸更為保險(xiǎn)”的呼聲，嫦娥三號(hào)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有盲從、跟風(fēng)，創(chuàng)造性地提出了采用“懸臂梁式”著陸腿的方案。事實(shí)也證明，在“中國(guó)腿”的支撐下，“嫦娥三號(hào)”舉重若輕，成功實(shí)施軟著陸。

追問(wèn)寰宇，中國(guó)邁向星辰大海的征途越來(lái)越遠(yuǎn)。

從飛出地球到抵達(dá)月球，再到實(shí)現(xiàn)從地月系到行星際的跨越，中國(guó)已在火星上首次留下自己的印跡。

本世紀(jì)初，我國(guó)提出探月“繞、落、回”三步走規(guī)劃，2020年12月17日，嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品返回地球，中國(guó)不降指標(biāo)、不超預(yù)算、不拖時(shí)間，圓滿完成探月工程“三步走”，一張藍(lán)圖被落實(shí)到底。

嫦娥五號(hào)是我國(guó)迄今為止最復(fù)雜的航天任務(wù)之一，使我國(guó)成為從月球取樣返回的第三個(gè)國(guó)家，同時(shí)意味著人類44年以來(lái)再次獲得月球樣品。

探月工程完成“三步走”并完美收官的過(guò)程，就是我國(guó)由航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的過(guò)程。

服務(wù)地球，中國(guó)被“群星”環(huán)繞

中國(guó)航天發(fā)射的飛天夢(mèng)，既是追問(wèn)寰宇之夢(mèng)，也是服務(wù)地球之夢(mèng)。

據(jù)了解，目前我國(guó)在軌運(yùn)行應(yīng)用衛(wèi)星數(shù)量超過(guò)300顆，形成了導(dǎo)航、通信、遙感衛(wèi)星系統(tǒng)共同構(gòu)成的空間基礎(chǔ)設(shè)施。以北斗三號(hào)為代表的導(dǎo)航衛(wèi)星體系，以中星、亞太、天通等系列衛(wèi)星為代表的通信衛(wèi)星體系，以風(fēng)云、資源、海洋、環(huán)境減災(zāi)、高分等系列衛(wèi)星為代表的遙感衛(wèi)星體系，構(gòu)建了較為完善的衛(wèi)星應(yīng)用體系，有力支撐了各行業(yè)的綜合應(yīng)用。

其中，高分專項(xiàng)于2010年全面啟動(dòng)實(shí)施，提升了我國(guó)自主獲取高分辨率觀測(cè)數(shù)據(jù)的能力，加快空間信息應(yīng)用體系建設(shè)，推動(dòng)衛(wèi)星技術(shù)服務(wù)國(guó)計(jì)民生，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、防災(zāi)減災(zāi)、資源調(diào)查、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)用20多年走完其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)40多年發(fā)展道路的一個(gè)精彩案例。它使我國(guó)成為繼美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯之后，第三個(gè)建成全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家，并且與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，北斗系統(tǒng)在定位精度、星座構(gòu)型等方面表現(xiàn)更為出色，其最大特色就是獨(dú)創(chuàng)的“短報(bào)文通信”功能。

中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院研究員、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)科學(xué)家徐穎喜歡這樣假設(shè)：一個(gè)人漂流到荒島，若使用GPS，只能知道自己的位置，無(wú)法尋求救援；若使用我國(guó)的北斗系統(tǒng)，不但知道自己在哪里，還可發(fā)短報(bào)文向千里之外的人求救。

如今，北斗導(dǎo)航不僅為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)，也融入電力、金融、通信等基礎(chǔ)設(shè)施，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、農(nóng)林牧漁、氣象測(cè)報(bào)、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。

航天技術(shù)不僅為我國(guó)航天事業(yè)提供強(qiáng)大的動(dòng)力，而且不斷創(chuàng)新，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供綠色而強(qiáng)大的動(dòng)力。

脫胎于神舟飛船載人生命保障系統(tǒng)的礦用救生艙產(chǎn)品，專為我國(guó)煤礦產(chǎn)業(yè)量身定制，可容納6—16人同時(shí)避險(xiǎn)，提供長(zhǎng)達(dá)120小時(shí)以上的生命保障，為事故發(fā)生時(shí)的煤礦工人撐起了一把“保護(hù)傘”。

神舟一號(hào)搭載農(nóng)作物種子，開(kāi)展“太空誘變育種”實(shí)驗(yàn)；神舟二號(hào)首次進(jìn)行微重力環(huán)境下的空間生物科學(xué)、空間材料和物理等領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)；神舟十號(hào)首次進(jìn)行太空科普講座……神舟飛船在作為空間運(yùn)載工具的同時(shí)，還一直擔(dān)負(fù)著另外一個(gè)“角色”——“新技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”。

我國(guó)航天事業(yè)從白手起家到創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的“第一”，走出了一條自力更生、艱苦奮斗、具有中國(guó)特色的自主創(chuàng)新之路，有力證明自主創(chuàng)新的技術(shù)與能力是攀登科技高峰的“壓艙石”。

目前，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司承擔(dān)著中國(guó)全部的運(yùn)載火箭、應(yīng)用衛(wèi)星、載人飛船、空間站、深空探測(cè)飛行器等宇航產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和發(fā)射試驗(yàn)任務(wù)；同時(shí)，著力發(fā)展衛(wèi)星應(yīng)用設(shè)備及產(chǎn)品、信息技術(shù)產(chǎn)品、新能源與新材料產(chǎn)品、航天特種技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品、特種車輛及汽車零部件、空間生物產(chǎn)品等航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)；大力開(kāi)拓以衛(wèi)星及其地面運(yùn)營(yíng)服務(wù)、國(guó)際宇航商業(yè)服務(wù)、航天金融投資服務(wù)、軟件與信息服務(wù)等為主的航天服務(wù)業(yè)，是中國(guó)境內(nèi)僅有的廣播通信衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，也是中國(guó)影像信息記錄產(chǎn)業(yè)中規(guī)模最大、技術(shù)最強(qiáng)的產(chǎn)品提供商。

星空浩瀚無(wú)比，探索永無(wú)止境。中國(guó)航天科技集團(tuán)將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，牢記使命、強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)、銳意進(jìn)取、追求卓越，為建成航天強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)不懈奮斗。  

郭志偉 鐘士堅(jiān)