說到新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團,，人們總是把它和農(nóng)業(yè)掛鉤,，想到的就是犁地耕田的場景,，但在兵團有一支特殊的隊伍,，他們戴安全帽善生產(chǎn)，著迷彩服能戰(zhàn)斗,，他們由建筑工程起家,，被譽為“西部建設(shè)雄師”。

大家所熟知的中巴公路,、天山公路,、南北疆高等級公路、青藏鐵路,、蘭新第二雙線,、烏魯瓦提水利樞紐工程、肯斯瓦特水利樞紐工程等一大批國家,、自治區(qū)和兵團的重點建設(shè)項目都有這支雄師參與修建,。

1952年，新疆兵團建設(shè)工程有限責任公司成立,。在近70年建設(shè)和保衛(wèi)邊疆的歲月里,，整整三代兵團人的青春與夢想、犧牲與奮斗,、歡笑與淚水,、高揚與跌落都凝結(jié)在兵團建工集團的奮進足跡中，造就了一支特別能吃苦,、特別能忍耐,、特別能戰(zhàn)斗、特別講奉獻的隊伍,，正是這種精神,使兵團建工集團凝聚成一股無堅不摧的力量,。

今天的兵團建工，已發(fā)展成一家集科研,、設(shè)計,、道路、橋隧,、鐵路,、水利、電力,、工民建施工,、設(shè)備安裝、建材生產(chǎn),、房地產(chǎn)開發(fā),、商貿(mào)物流等多元經(jīng)營的大型企業(yè)集團，2021年9月入選“中國企業(yè)500強”榜單,，排名第462位,。

近年來,，兵團建工集團弘揚工匠精神，大力發(fā)揚“筑福天下,、建造未來”的企業(yè)使命,，深入開展質(zhì)量提升行動，全面落實安全質(zhì)量責任制,，建立起了科學,、嚴密、高效的質(zhì)量管理體系,。今年兵團建工集團申報的“綠色創(chuàng)新全產(chǎn)業(yè)鏈總承包質(zhì)量管理模式”,，即標準化設(shè)計、工廠化生產(chǎn),、裝配化施工,、一體化裝修、信息化管理,、智能化應(yīng)用,，獲得第四屆中國質(zhì)量獎提名獎。

兵團建工集團歷經(jīng)69載春秋,，從無到有、風雨兼程,，從小到大,、拼搏進取，在西部發(fā)展道路上,，留下堅定,、扎實的腳印。

在荒漠戈壁中蹚出一條新路

1953年6月,，中國人民解放軍新疆建筑工程第一師,，全程參與了軍墾新城石河子市的基礎(chǔ)建設(shè)。1998年,，曾經(jīng)浴血奮戰(zhàn),、披荊斬棘的這支鐵軍，更名為“新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建筑工程師”,。

2004年1月,，新疆建設(shè)兵團正式公布了一份重要文件：兵團黨委《關(guān)于建工師深化改革有關(guān)問題的指導意見》，這個‘意見”后來被簡稱為8號文件,，在建工師很快家喻戶曉,。

8號文件對兵團的特殊體制如何與市場經(jīng)濟接軌進行了全新的探索，其重點是要實現(xiàn)“政企分開,，精干行政,，做強集團,，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”。

時任建工師師長王江生卸任,，專司建工集團事務(wù),。他曾習慣的‘師長”稱謂從這一天開始變成了“董事長”、“總裁”,。

改革不是一帆風順,，在劃轉(zhuǎn)、剝離過程中,，誰來承擔歷史遺留問題?僅六建當時就拖欠了在職職工離退體職工各種費用近1200萬元,，群眾心里沒有底，情緒很不穩(wěn)定,。

一些困惑和質(zhì)疑也由此產(chǎn)生：建工師的改革前途如何?純粹的,、一元化的建筑業(yè)能否做大做強?

那時新疆建筑市場競爭日益激烈, 建工集團所屬的施工企業(yè)曾一度舉步維艱, 連年負債經(jīng)營, 連生存都成問題。

面對改革困境, 建工集團上下達成共識:要充分利用好國內(nèi)國外兩個市場,、兩種資源, 以更加積極的姿態(tài)融入到產(chǎn)業(yè)分工體系中, 參與國際競爭, 進一步拓展企業(yè)的發(fā)展空間,。

彼時西安繞城高速公路項目正在招標，成功與否,，關(guān)乎兵團建工隊伍能否走出新疆,、立足疆外，也關(guān)乎今后的長遠發(fā)展,。這是一場只能贏不能輸?shù)牟┺模?/p>

精心準備,，一舉中標！兵團建工果斷確立“快速調(diào)遷設(shè)營,、快速征地拆遷,、快速展開施工”的總體思路，從人員調(diào)遷,、設(shè)備進場到工程破土動工,，聞令而行、聽從指揮的鐵血作風此刻發(fā)揮了關(guān)鍵作用,。兵團建工僅用半個月時間,，成為當時全線第一家開工的建筑企業(yè)。

項目部精心組織,，科學施工,，創(chuàng)造了一個又一個喜人的成績：在全線近10次質(zhì)量、進度,、安全,、文明施工大檢查中，兵團建工承建的E標段8次名列第一名,，2次名列第二名,，贏得工程質(zhì)量和進度獎獎勵近100萬元,。

他們終于走出了新疆，此后又陸續(xù)中標承建了內(nèi)蒙古呼集老高速公路,、廣東潮揭高速公路,、陜西小康高速公路、重慶繞城高速公路等諸多項目工程,。

而對于國外市場第一步從哪里做起,？

魯迅先生說:“其實地上本沒有路,走的人多了,也便成了路?！币脎彸鲆粭l新路,兵團建工就要順著時代的方向登高望遠,逐鹿更寬廣的市場,。

從“走出去”到“走得好”

2003年，兵團建工集團確定了“立足疆內(nèi),、拓展疆外,、挺進海外，努力打造外向型,、國際化的企業(yè)集團”發(fā)展戰(zhàn)略,，也就是這個時候，兵團建工集團開始扎根非洲國家安哥拉,。安哥拉市場是兵團建工集團實施“走出去”戰(zhàn)略的一大成果,。

兵團建工集團北新國際公司副總經(jīng)理劉兆義回憶起在安哥拉工作的經(jīng)歷。

那年,，安哥拉首都羅安達的凱蘭巴·凱亞西5000套社會住房項目開工,，兵團建工集團參與了工程建設(shè)。當時,，集團負責建設(shè)的3號樓已開工，從國內(nèi)海運的部分機械設(shè)備尚未到達,。

為了和競爭對手競賽,，劉兆義和9名業(yè)務(wù)干部頂了上去。沒攪拌機,，他們?nèi)斯ぐ枇?；沒塔吊，他們每人提一桶混凝土去澆筑框架柱,，胳膊腫了,、腳上起了血泡，卻沒一個人有怨言,。首個開工,、首個竣工交驗……在該項目中，兵團建工集團獲得了多個第一,。

2004年,，兵團建工集團隨著國家剛興起的“走出去”大潮, 來到了被稱為世界最危險城市之一的巴基斯坦白沙瓦,。

在白沙瓦的一個小旅館里,兵團建工集團三人團隊整理標書, 準備投標。

然而到投標的時候才發(fā)現(xiàn), 他們由于欠缺外國施工的經(jīng)歷, 根本不被同行和招標單位信任,。他們最終決定, 給有項目有經(jīng)驗的其他企業(yè)“打工”, 就算不賺錢, 也要一步一步學會“走出去”,。

此后，他們依托中國水利公司“借船出?！? 承建了巴基斯坦馬來凱得水電站工程, 邁出了挺進海外的堅實一步, 而正是這一步讓兵團建工集團嘗到了“走出去”的甜頭, 更堅定了其擴大海外承包工程和勞務(wù)合作的信心,。

2008年，兵團建工集團直接參加國外工程投標,，獨立承接巴基斯坦災后重建項目,，實現(xiàn)了從“借船出海”到“駕船出?！钡霓D(zhuǎn)變,。

“走出去”的次數(shù)多了,路也愈加寬廣。路的盡頭是大海,面朝大海,兵團建工集團用一個個項目工程,一座座高樓大廈聯(lián)通了走向世界的“航道”,。

目前,，兵團建工集團在安哥拉、阿爾及利亞,、委內(nèi)瑞拉,、厄瓜多爾、尼日利亞,、烏干達,、喀麥隆7個國家設(shè)有境外分公司，在巴拿馬,、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦、巴基斯坦,、哈薩克斯坦,、柬埔寨、阿富汗,、蒙古,、格魯吉亞9個國家設(shè)有境外辦事處，主要負責當?shù)毓步ㄖ窐?、鐵路,、水利水電）、民用建筑,、房地產(chǎn)開發(fā),、農(nóng)業(yè)投資與開發(fā)等業(yè)務(wù)，連續(xù)四年躋身于全球225家最大國際承包商之列。

近年來,，兵團建工集團牢牢抓住新疆打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的重大歷史機遇,，積極參與絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，與國內(nèi)外企業(yè)加強各領(lǐng)域合作,。兵團建工集團負責人表示：“‘走出去’是兵團建工集團的睿智之選,，海外事業(yè)不但要‘走出去’，還要‘走得好’,?！?/p>

穿越荒漠戈壁，跨過山河大海,，69年前那支鋪路架橋,、興修水利、筑樓墾荒的開發(fā)建設(shè)大軍已成長為西部建筑領(lǐng)域內(nèi)的巨人,。

他們有光榮的歷史,，他們正創(chuàng)造新的輝煌。

賓宇軒